Les griffons ont l'air heureux !
Même si le soleil tapait très fort ce dernier dimanche de juin, que ceux qui ont aperçu des voitures volantes ou des schtroumpfs se poursuivant dans les airs se rassurent ! Ils n'étaient pas victimes d'insolation, et ces drôles de machines volantes n'étaient pas le fruit de leur imagination. Car avec « Les Griffons », tout peut voler, même un fer à repasser !
Meeting annuel.
« Les Griffons », club cournonnais d'aéromodélisme, organisait dimanche 29 juin 2008 leur meeting annuel, sur la piste de la plaine des jeux. Ils avaient convié pour l'occasion de nombreux pilotes des clubs voisins. Le G.A.P. (Gerzat Aéromodélisme Passion ), les 5 A (Plateau de Pardines Issoire ), le Modèle club de haute Auvergne (St. Flour) et l'A.M.V.H. ( Amicale Modéliste de la Vallée de l'Hérault à Clermont l'Hérault ) étaient ainsi présents sur la checklist des décollages, et ce sont au final 23 pilotes expérimentés qui se sont relayés derrière les (radio)commandes. Possédant la qualification officielle de pilote de démonstration, ces férus d'aéronefs ont assuré le spectacle durant tout l'après-midi. Ils ont exécuté des démonstrations de disciplines aussi variées que le vol libre, la vitesse, la voltige, la course au bandeau, avec des appareils très éclectiques, de l'hélicoptère au concorde en passant par la reproduction fidèle d'avions de la seconde guerre.
Les pilotes devant leurs drôles de voitures volantes.
Des disciplines variées.
L'aéromodélisme est l'art de concevoir, réaliser et faire voler des machines, motorisées ou non.
De nombreuses disciplines étaient présentées au public :
- le vol libre, qui se pratique avec des
planeurs, a pour objectif d'exploiter les courants d'air chaud ascendants. Les modèles peuvent être munis
d'un moyen de propulsion qui les monte en altitude, ou alors être lancés à la main (vol de pente), avec un
treuil, ou tractés par un avion remorqueur. Certains de ces planeurs peuvent mesurer jusqu'à 2.5 m d'envergure
pour un poids bien inferieur à 1 kg !
- le vol circulaire, avec des modèles motorisés, et qui sont pilotés
grâce à deux câbles en acier de longueur bien déterminée, munis d'une poignée permettant d'actionner la commande
de profondeur. L'action de monter ou descendre fera donc évoluer le modèle dans un volume semi-sphérique, centré sur le pilote.
Il est possible de pratiquer la voltige qui consiste à réaliser des figures définies s'inscrivant sur la demi-sphère,
ou la vitesse qui consiste à réaliser des tours en un temps minimum.
- le vol radio commandé, qui donne accès à différents types de modèles : avions, planeurs, hélicoptères,
chacun pouvant être décliné en une grande variété de catégories selon le souhait des aéromodélistes.
Les démonstrations livrées au public ont permis de contempler les évolutions d'appareils à moteurs
thermiques ou électriques, dans plusieurs domaines : voltige. Racer (avions de course autour de pylônes), voltige hélicoptères, etc.
Une belle réalisation de moto planeur.
Ce meeting était au final une très bonne occasion de découvrir le monde de l'aéromodélisme. La qualité des réalisations, la possibilité d'assister de près à la préparation des machines dans les stands et de discuter avec les équipes, et la diversité des démonstrations qui se sont enchaînées tout l'après-midi sans temps mort ont fait de cette manifestation un spectacle vivant, intéressant et convivial. Les commentaires de l'animateur permettaient d'apprendre beaucoup sur la technique, sur les caractéristiques des avions en vol, mais également sur les palmarès des pilotes de niveau national.
Le meeting en images
Un modèle de la catégorie "Racer", vitesse de pointe 260 km/h.
Plus facile à prendre en photo au décollage, il est trop rapide en plein vol !
Quand le rêve devient réalité ... c'est juste une question d'échelle !
L'épreuve de la course au ruban.
Elle consiste à tracter un ruban que des chasseurs doivent couper en plein vol
Le ruban, assez long, adhère à la piste et rends le décollage difficile
L'assiette est rétablie, il s'agit maintenant de prendre le l'altitude.
Le(s) chasseur(s) poursuive(nt) le ruban, il faut être le premier à le couper
Et voilà, c'est gagné !
Le pilote est heureux de sa réussite, ca se voit non ?
Atterrissage du chasseur qui a remporté la course au ruban.
Une schtroumpfette dans les airs, ce n'est pas courant.
Le décollage du schtroumpf est une manœuvre délicate !
Plein gaz et c'est parti !
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